伴隨著土地使用費用的上漲以及車（chē）輛保有數（shù）量的增加，停車成了各大車主一個頭疼的問題。於是有人就充分利（lì）用立體空間，製作立體車庫來降低停車費用。那麽今天要（yào）分享（xiǎng）的是這種立體車庫的一些相關的內容。
因（yīn）為（wéi）是立體車庫，所以（yǐ）在使用的過程中高度可能比較（jiào）高的，而在不同的高度需要把車提升上去需要一個動力，那麽這個動力（lì）大多（duō）數使用的是齒輪減速（sù）電機來提供。
但是在這過程（chéng）中單單一個齒輪減速電機是不（bú）夠的，要配上齒（chǐ）輪減速機或者是蝸輪減速機才能夠有足夠的動力去將動力是幾（jǐ）噸的東西提升上來。那麽這種設備應該（gāi）使（shǐ）用（yòng）哪種減速機與齒輪減速電機組（zǔ）合形成傳動呢？
不同的立體車（chē）庫（kù）的運作方式不一樣（yàng），有的是傾斜向上的，有的是上（shàng）升的，不同的運作（zuò）方式可能需要的動力不一樣，所以（yǐ）就需要（yào）看看實際的過程中需要的運作方式是怎麽樣的。
在這（zhè）其中並沒有說指定用哪種硬齒麵減（jiǎn）速機（jī）比較合適，但是（shì）在（zài）提升的過程中糖心视频在线播放官网（men）需要匹（pǐ）配一個刹車電機或者是自鎖減速機（jī）。因為對於不同層高的立體車庫來說，可能需要在某個層的（de）某個車位停下（xià）來，所以就需要配個可（kě）以具（jù）有刹車功能的電機或（huò）者是減速（sù）機（jī），這樣可以是實現車輛的定位。
因為不同的使用方式會導致結果不一（yī）樣，所以就需要根據實際的情況進（jìn）行確定。在之（zhī）前的一個用戶中（zhōng），他使用的是（shì）K係列直（zhí）角減速（sù）機配上刹車電機使用在他的立體（tǐ）車庫上，由於提升（shēng）的重量比較大，所以對應的K型減（jiǎn）速機的型（xíng）號也比較（jiào）大。
當時這個用戶選擇的是K167減速機，這款減速機的個頭是比較（jiào）大的，在不包括電機的情況下，他的（de）長度就有837mm，高度是786mm，如果采用雙出軸的形式的話寬度是1100mm。
可（kě）以說是一個很大個頭的減速機了。而立（lì）體車庫上使用的（de）減（jiǎn）速機（jī）需（xū）要考慮的一個因為是減速機輸出扭矩（jǔ）。因（yīn）為不同的小轎車的重量差（chà）別可能（néng）比較大，在預（yù）計需要（yào）的扭矩的時候就要稍（shāo）微選擇（zé）大（dà）一些的。
不同的減速機在使用的過程中效率也不一（yī）樣，所以在（zài）這過程中要把損耗計算進去。相對來說K係列減速機的效率要比S係列自鎖減（jiǎn）速機的效率（lǜ）要大一些。
但是使（shǐ）用K型減速機的（de）話就要（yào）配上一個刹車電（diàn）機來使用，而且接線的時候可（kě）能需要正反轉的接線方（fāng）式，因為這個運行過程包（bāo）含了上（shàng）升以及下（xià）降的過程，所以需要正轉的同時也需要反轉。
如果您不知道選擇怎麽樣的（de）減速機（jī）的話您就（jiù）可以將（jiāng）相關的參數提交給糖心视频在线播放官网的技術人（rén）員，在這期（qī）間您需要提供一下您的設備（bèi）需要扭矩（jǔ），因為不同設計的立體（tǐ）車庫對於實際的使用需求不一樣，有的要負載5噸有的要10噸（dūn）。
在考慮齒輪（lún）減速機的輸出扭矩的時候就要盡可能使用的是大的（de）數值沒這樣的才比（bǐ）較貼合實際以及確保使用的過程中有足夠的力去驅動（dòng）運行。
