基礎
1、減速機是一種動力傳遞機構，利用（yòng）齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速（sù）到所要的回轉數，並（bìng）得到較大轉（zhuǎn）矩的機構。
2、減速機的種類很（hěn）多（duō），按照傳動類型（xíng）可分為齒輪減速機、蝸杆減速機和行星減速機以及它們（men）互相組合起來（lái）的（de）減速機；按照傳動的級數可（kě）分為（wéi）單級和多級減速機；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐（zhuī）一圓柱齒輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同（tóng）軸式減（jiǎn）速機。
3、齒輪采（cǎi）用油（yóu）池潤滑和循環潤滑兩種形式。
4、潤滑油應定期檢查更換，新（xīn）安裝的減速機第一次（cì）使（shǐ）用時，在運（yùn）轉10－15天以後，須更（gèng）換新油。以後（hòu）應（yīng）定期（qī）（2-3個月）檢查油（yóu）的質量狀（zhuàng）況，發現不符合要求時（shí）應立即更換，一般至少每半年換油（yóu）一次
簡單分析（xī）
減速機齒輪點蝕（shí）與剝落有哪些原因？
答：a.材質、硬度和缺陷。齒輪的材質不符合（hé）要求（qiú）；影響齒輪接觸疲勞強度（dù）的主要因素是熱處（chù）理後的硬度較低，無法保證（zhèng）齒輪應有的（de）接觸疲勞強度。此外（wài），齒表麵或內部有缺陷，也是接觸疲勞強度（dù）不夠的原因之一。
b.齒輪精度較差。齒（chǐ）輪加工和（hé）裝配（pèi）精度不符合要求，如齧合精度、運動精度較差（chà）等。還（hái）有圓弧齒輪（lún）的（de）殼體中（zhōng）心距誤差太大。
c.潤（rùn）滑（huá）油（yóu）不符合要求。使用的潤滑（huá）油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較（jiào）差（chà）。
d.油位過高（gāo）。油位過高，油的溫升高，降低（dī）了潤滑油的（de）粘度，破壞了潤滑（huá）性能，減少了油膜的工作厚度。
請簡（jiǎn）單分析減速機串軸（zhóu）原因？
答：a.是由於斷齒使輸（shū）入（rù）軸失去軸向約束（shù）而發生串軸。
b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固（gù）不牢所（suǒ）致。在實際傳動中，往往由（yóu）於從動齒輪（lún）與中間軸之（zhī）間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸（zhóu）產生軸向串動，進而使輸入軸發生軸（zhóu）向串動。因（yīn）此，過盈量不夠是造成減（jiǎn）速機串（chuàn）軸的主要原因。
c.減速機的轉向對串軸也（yě）有一定的影響。
請簡單分析減速機油溫過高的原因？
答：a.潤滑油不合格或使用時間過長。
b.潤滑油過多，不利於齒輪箱內機構散熱。
c.機件損壞。機件損壞包括（kuò）齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；
d.箱體（tǐ）外部被（bèi）雜物或（huò）灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西（xī）或機體表麵長期沒有（yǒu）清理時，有可能因雜物（wù）或灰塵的覆蓋導致減（jiǎn）速機散熱（rè）不完全（quán）以致（zhì）使油溫升高；
e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置於灰塵較大的廠（chǎng）房中，如果長期工作而未（wèi）清理內部（bù）的管（guǎn）路造成冷（lěng）卻裝（zhuāng）置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起（qǐ）減（jiǎn）速機油溫升高；
