在眾多減速機類（lèi）型（xíng）中，蝸輪蝸杆減速機是比較常見的一種減速機。蝸輪蝸（wō）杆減速機（jī）是一種動力（lì）傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減（jiǎn）速到所要的回轉數，並得到較大轉（zhuǎn）矩的機構。主要由傳動零件蝸輪蝸（wō）杆、軸（zhóu）、軸承、箱體及其附件所（suǒ）構成。在各式機械的傳動係統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車（chē）、機車，建築用的重型機具，機（jī）械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見（jiàn）的家電，鍾表等等.其應用從大（dà）動力的傳（chuán）輸工作（zuò），到小負荷，精確（què）的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速（sù）度與扭矩的（de）轉換設備。

蝸輪蝸杆減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸杆、軸、軸承、箱體及（jí）其附件（jiàn）所構成。可分為（wéi）有三大基本結構部：箱（xiāng）體、蝸輪蝸杆、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸杆減速機中所有配件的基座，是支承固定軸係部件、保證傳動配件正確相對位置並支撐作用在減速機上荷載的（de）重要配件。蝸輪蝸杆主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動（dòng）和動力，軸承與軸主要作用是（shì）動力傳遞、運轉並提高效率。

蝸輪蝸（wō）杆減速機知識

效率

蝸輪蝸杆減速機由於產生高損失的滑動摩擦，所以比（bǐ）起斜齒輪，傘齒輪硬（yìng）齒麵減速機的損失要打，效率低，主要（yào）是由以下因（yīn）素（sù）決定：

斜齒（chǐ）輪蝸杆（gǎn）級的傳動比

輸入轉速

齒輪（lún）箱溫度瑞思（sī）科設計的蝸輪蝸杆減速機比單級的蝸輪蝸杆減速機的效率有（yǒu）明顯的提高，對於很大速比的蝸（wō）輪（lún）蝸杆（gǎn）減速機才（cái）有可能其效率η＜0.5。

自鎖條件

在斜齒輪-蝸輪蝸杆上加反向（xiàng）力矩會產（chǎn）生一個反向效率η’=2-1/η，其值明顯小於正向效率η，如（rú）果正向效率η≤0.5，那麽蝸輪（lún）蝸杆減速機會自鎖。僅有少量大速比的蝸輪（lún）蝸杆減速機靜（jìng）態自鎖。如果想利用自鎖的製動效果特點效果特點請向（xiàng）我司谘詢

運行初始階段（duàn）

由於新的蝸輪蝸杆減速（sù）機齒麵不夠光滑、摩擦角（jiǎo）較大，所以效率較正常運行時要小，這種影響（xiǎng）在（zài）大傳動比時變得更加明顯。

攪動損失

在某些（xiē）安裝位置，第一級小齒輪完全浸在油中，對於大機座號減速機和有較高輸入轉速的減速機，攪動損失會急劇上升，不能忽（hū）視，因此，當遇到此類情（qíng）況請向我公司（sī）德邁傳動（dòng）谘詢。

蝸輪蝸杆減速機特點

1、蝸輪（lún）蝸杆減速機的結（jié）構很緊湊，關（guān）於它的體積也是很輕巧的（de）的，外形也相對（duì）很巧妙，它具有小型但是高（gāo）效的特點，具有很好的散熱性（xìng），它的熱交換性也很好。

2、蝸輪蝸（wō）杆減速機的安裝也是比較（jiào）簡易的，它具有靈活的特性，蝸杆減速機也（yě）用易（yì）於維護的好處。其優點還（hái）包括（kuò）傳動的時候比較穩定，噪音比（bǐ）較小，而（ér）且很（hěn）耐用。是糖心视频在线播放官网（men）選購的一（yī）款好的產品（pǐn）。

3、蝸輪蝸杆（gǎn）減速機還擁有輸（shū）出（chū）的扭矩比較大，這一個（gè）特點。並且實用範圍很大，它還具有很高的安全可靠性，對糖心视频在线播放官网的使用有（yǒu）很大的好處（chù）。

常見問題與解決方（fāng）法

蝸（wō）輪蝸杆減速機常見故障

1.減速機（jī）發熱和漏油。為了提高效（xiào）率，蝸（wō）輪（lún）蝸杆減速機一般（bān）均采用有色金屬做蝸（wō）輪，蝸杆則采用較（jiào）硬的鋼材（cái）。由於是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量（liàng），使減速機各零件和密封之間熱（rè）膨脹產生（shēng）差異，從而在各配合麵形成（chéng）間隙，潤滑油液由於溫度的升高變稀（xī），易造成泄漏。

造成這種（zhǒng）情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是齧合摩擦麵表麵（miàn）的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正（zhèng）確；四是裝配質量和使用環境差。

2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料用45鋼淬硬至hrc4555，或40cr淬硬（yìng）hrc5055後（hòu）經蝸杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某（mǒu）些減速機（jī）可以使用10年以上。如果磨損速度較（jiào）快，就要考（kǎo）慮選型是否正確，是（shì）否超負荷運行，以及蝸輪蝸杆的材質、裝配質量（liàng）或（huò）使用環境等原因。

3.傳動小斜齒輪磨（mó）損。一（yī）般發生在立式（shì）安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，蝸輪蝸杆減速機停止運轉時，電機和（hé）減速（sù）機間傳（chuán）動齒輪油流失，齒輪得不到應有（yǒu）的潤滑保護（hù）。減（jiǎn）速機啟（qǐ）動時，齒輪（lún）由於得不（bú）到有效潤滑導致機械磨損（sǔn）甚至損壞。

4.蝸杆軸承損壞。發生故障（zhàng）時，即使減速箱密封良好，還是經常（cháng）發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生鏽、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間後，齒輪油溫度升高又冷卻後（hòu）產生的（de）凝結水與水混合。當（dāng）然，也與軸承質量及裝配工藝（yì）密切相（xiàng）關。

故障（zhàng）解決（jué）辦法

1.保證裝配質量。可購買或自製一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子（zǐ）等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸杆（gǎn）時，盡量選用原廠配（pèi）件和成對更換（huàn）；裝配輸（shū）出軸（zhóu）時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空（kōng）心軸，防止磨損生鏽或配合麵積垢，維修時難拆卸。

2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般（bān）選用220#齒（chǐ）輪油，對（duì）重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的蝸輪蝸杆減速機，可選用（yòng）一些潤滑油添加劑（jì），使減速機在停止運轉時（shí）齒輪油依然附著在齒輪表麵，形成保護膜，防止（zhǐ）重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑（jì）中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤（rùn）滑油泄漏。

3.蝸輪蝸杆減速機安裝位置的選擇。位置（zhì）允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立（lì）式安裝時，潤滑油的添加（jiā）量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱（rè）和漏油。

4.建立良好的潤滑（huá）維護製度。可根據潤滑工作“五定”原則對（duì）減速機進行維護，做到每一台減速機都有責任人定期檢（jiǎn）查，發現溫升明顯，超過40℃或（huò）油溫超過（guò）80℃，油的質量下降（jiàng）或油（yóu）中發現較多的銅粉以（yǐ）及產生不正常的噪聲等（děng）現象時，要立即停止使用（yòng），及時檢修，排除故障（zhàng），更換潤滑油。加油時，要注意油量，保（bǎo）證蝸輪蝸杆減速機得到正確（què）的潤滑。