近日，後台收到了大量讀者私（sī）信谘詢（xún）關於（yú）減速機的斷軸問題，大多數人都表示對此不（bú）知所措（cuò），以為這是減速機即將報廢的前兆，其實並不是，遇到這種情況（kuàng）也完全不必（bì）驚慌，那麽今天糖心视频在线播放官网就詳細談一下減速機發生斷軸（zhóu）的原因。
其實，減速機出現端州問題無非是表現在兩個方麵：一個是驅動電機的（de）輸出軸斷裂和減速機的輸出軸斷裂。
驅動電機的輸出軸斷裂（liè）主要是因為驅動電機和減速機裝配時不同心所導致的（de）斷軸問題，當行星減速機在正常運轉時（shí）突然（rán）發生斷裂，仔細觀察驅動電機折斷的輸出軸橫斷麵。
你就可以發現斷軸的外（wài）圈是十分明亮的（de），並且越向（xiàng）軸心處靠近其顏色就越暗淡，最後到軸心（xīn）處則是折斷的痕跡，一般（bān）呈現為點狀痕。所以，出現這種情況就（jiù）一定是驅動電機和減速機的安裝匹配兩者不同心所致（zhì）。
減速機的輸出軸斷裂，要（yào）麽是因為對行星減速機進行選（xuǎn）型時，誤認為隻要所選（xuǎn）伺服行星減速機的額定輸出扭矩（jǔ）滿足工作要求就可以（yǐ）了，其實這是不對的。
在對行星減速機（jī）進行選型（xíng）號（hào）時，還要讓所配驅動電機額定輸出扭矩乘以速比，得到的（de）數值原則上要小於減速（sù）機樣本提供的相應額定輸出扭矩。另外，當減速機輸（shū）出軸所承受瞬間的衝擊扭矩超過（guò）額定輸出扭矩的2倍也會出現斷軸情況。
當減速機出現斷軸問題（tí），首先理應設計焊接坡口和間隙，在實行焊接之前要（yào）將斷裂（liè）的（de）部位加工平整，同時為了減（jiǎn）少焊接應（yīng）力（lì），需要在焊接坡口的設計（jì）上采取一定措施。
根據（jù）斷裂情況以（yǐ）及零件的直徑設計U型坡口（kǒu），坡口上寬為（wéi）20mm，深度為37mm，為了使坡口（kǒu）形狀一（yī）致，將斷（duàn）裂（liè）部位斷麵加工平整以後（hòu），采用成型車刀進行坡口加工。為了避免應力過於集中，坡口（kǒu）各個部位應采（cǎi）取倒圓形狀，以此來減少母材熔入焊縫金屬中的比例，防止焊接裂紋的產生。
在正（zhèng）式開始焊接（jiē）之（zhī）前，必須要做好（hǎo）焊前清（qīng）理工作（zuò），焊前必須（xū）將需要焊接的部位進行除鏽等清理工作，確保焊接部位沒有雜質、汙物存在（zài）。在焊（hàn）接時（shí），為了防（fáng）止（zhǐ）焊接變形，理應在坡口處加上定（dìng）位塊，以此（cǐ）來保證焊（hàn）縫間隙相等，為了避免軸（zhóu）產生焊接變形，定位點焊位置理應選擇在定（dìng）位塊的（de）兩側，為了防止裂紋的產生，理應降低整個焊接區（qū）域（yù）的冷卻速度。
焊接（jiē）工作完成後，應將焊接的部位用石棉（mián）被覆蓋保（bǎo）濕，以此來降低淬硬程度避免突然脆裂。
糖心视频在线播放官网就來（lái）詳細談（tán）一（yī）下減速（sù）機的6大優勢（shì）！
01：使用減速機往往可以有效維護電機的（de）作用，運轉中減速機能夠接受巨大的扭矩，過載時傳送到電機隻需（xū）要過載量除以減速比的數值。
02：使用減速機可以最大（dà）程度上節約成（chéng）本，如果在工作時直接由電機承載可能會惹（rě）起電機的損壞，在過載十分強大的時候，減速機往往（wǎng）可以率先損（sǔn）壞（huài），從而保護電機不（bú）受損壞，而減速機的損（sǔn）壞隻需要更換配件就可（kě）以恢複運轉，維修費用遠（yuǎn）遠低於電（diàn）機的維修費用。
03：使用減速機可以降低轉動慣量，減速機能夠及時的（de）控製啟停，變速，經過減速機增大了扭矩，也就相當於增大了輸（shū）入功率，可以減小（xiǎo）輸入電機所需要的功率（lǜ），普通狀況下電機要比減速機更加昂貴。
04：可以最大程度節約能源，使用減速（sù）機可以讓電機滿（mǎn）足輸出扭矩電流減小很多。
05：可（kě）以有效降低電機（jī）的轉動速度（dù）和增加扭矩，還可以根據電機來輸出相應的乘減速比。
06：使用減速機還可以有效降（jiàng）低電機的負載（zǎi）慣量。
以上就是精短概括出來的減速機6大（dà）優勢，本期關於減速機的內（nèi）容分享就到這裏，如有疑問，歡迎私信。
